不同零件和不同机床采用的加工工艺也有所不同,

1.一般先粗加工,余量可视机床精度而定,正常情况下先对加工基准进行加工,因为一般车床加工都采用三爪装夹,如果基准是毛坯面,在粗车工程中受切削力和震动情况下基准是会变的,粗加工一般都先加工外圆,正常情况下要留一刀到两刀的车削余量,在车削加工中0.7mm左右叫精车一刀量。

2.精加工,通用夹具是软爪,仪表车用夹头(精度不高),如果是薄壁零件,不管先加工外圆或内孔,最后都无法消除变形,常用的解决办法是采用轴向装夹,要用特殊夹具或用心轴装夹。

3.车内孔时,不管内孔里有什么内容,最大的难题就是震动,越小的孔越难加工,要尽可能增加孔刀截面积,一般半径方向留1～2mm退刀余量就可以了,刀杆最好是圆形,刀主切削刃处于过刀杆轴线纵剖面内,刀杆长度只要不干涉越短越好,内孔刀圆弧后刀面刃磨时非常有讲究,是内孔加工中技术含量非常高的地方,也是解决振刀纹的主要方面,我在这方面有一定的研究,如果有需要可以探讨一下。

4.其实上面谈的基本是上层方面的,还有非常重要的就是刀具的刃磨,如果刀具刃磨不好,就很难加工出合格的零件,

a.首先是刀具的材料,不同零件材料,使用的刀具材料也不一样,不锈钢、紫铜、脆性材料要用钨钴类刀具，一般碳钢等塑性材料用钨钴钛类刀具，硬度很高的材料要用YW系列的刀具，即钨钴钛钽铌类的刀具，

b.很重要的一点，砂轮，砂轮自砺性要好，砂轮机刚度要好，砂轮机最好两台，一台安装棕刚玉的砂轮（磨硬质合金），一台装白刚玉砂轮（磨高速钢），

如果在一台砂轮机上同时装上述两种砂轮，很难磨出符合标准的刀具。

5.一般加工零件都是先加工外圆留余量，再加工内孔留余量，精加工时先加工内孔，再加工外圆，因为外圆加工变形相对内孔加工要小一点，

6.零件加工是一种实践性非常强的工作，需要长时间的实际操作，来验证你的想法。